一、汽車零配件

汽車零配件的加工(auto spare parts)是構(gòu)成汽車零配件的加工整體的各單元及服務(wù)于汽車零配件加工的產(chǎn)品。

隨著汽車零配件加工的市場的競爭的日趨激烈，環(huán)保的理念不斷深入人心，以及技術(shù)的不斷的升級和應(yīng)用，國際汽車零配件的加工行業(yè)近年來呈現(xiàn)出了如下發(fā)展的特征:

①汽車零配件加工系統(tǒng)的配套、模塊化供應(yīng)的趨勢方興未艾

②汽車零配件加工采購的全球化

③汽車零配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的速度加快 

汽車的零配件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前的汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼的開展著自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強(qiáng)大的零配件的體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)的創(chuàng)新需要零配件作基礎(chǔ),零配件的自主的創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大的推動力，他們則是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主的品牌，強(qiáng)大的零配件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力就會難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大的零配件體系的支撐，自主的品牌的做大做強(qiáng)將會難以為繼。

二、汽車零配件行業(yè)MES制造執(zhí)行系統(tǒng)的應(yīng)用

根據(jù)汽車加工行業(yè)的 MES系統(tǒng) 的需求，整合MES系統(tǒng)然后將現(xiàn)有的 系統(tǒng)（如SCM、ERP、SPC）聯(lián)系起來，成為多個系統(tǒng)中的實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互的橋梁與平臺，并能實現(xiàn)與公司內(nèi)的ERP系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互。

同時要能實現(xiàn)與生產(chǎn)的密切關(guān)聯(lián)，系統(tǒng)中的能反映并分析出生產(chǎn)的情況，并且能夠依據(jù)系統(tǒng)來進(jìn)行追溯和跟蹤。從業(yè)務(wù)發(fā)展的全局來考慮，把握MES系統(tǒng)的需求，同時兼顧具體的實施的步驟，滿足發(fā)動機(jī)的發(fā)展的要求，經(jīng)過對發(fā)動機(jī)的公司相關(guān)的部門的需求進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研。

建立完善的MES系統(tǒng)的體制,從ERP中接收的生產(chǎn)計劃,協(xié)調(diào)生產(chǎn),生產(chǎn)計劃的生產(chǎn)進(jìn)度對比,生產(chǎn)BOM信息的管理,在線物料的跟蹤和質(zhì)量的控制,品質(zhì)的分析等，系統(tǒng)構(gòu)筑的管理 生產(chǎn)計劃的模塊,物料的管理，倉庫管理的功能模塊,品質(zhì)的追述功能模塊,刀具的管理模塊，完成品倉庫管理的功能模塊,生產(chǎn)現(xiàn)況以及人員的管理等。

通過MES系統(tǒng)的項目的建設(shè)，在汽車零部件行業(yè)的車間內(nèi)建立具有實時型的企業(yè)特質(zhì)的物流的管理、數(shù)據(jù)管理的能力，改善企業(yè)的生產(chǎn)的績效、質(zhì)量及服務(wù)等的水平。在現(xiàn)場，結(jié)合條碼識別技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，從而實現(xiàn)了物流的精細(xì)化、透明化、實時化、數(shù)據(jù)化、一體化的管理。具體的目標(biāo)如下：

開線的檢查、首件檢、抽檢、質(zhì)量的檢驗;生產(chǎn)工單的計劃，針對各加工中心合理的安排工單;建立目視化的現(xiàn)場管理和監(jiān)控的體系，實時的獲取物流各環(huán)節(jié)的各項績效的指標(biāo)，做到全程的數(shù)據(jù)的透明化和可視化。

MES系統(tǒng)的主要功能模塊，有生產(chǎn)的管理、物料的管理和質(zhì)量的管理等，在MES中所有的生產(chǎn)的流程都是必須標(biāo)準(zhǔn)化的，比如說在生產(chǎn)管理設(shè)備的集成、自動的排程、數(shù)據(jù)的采集等。從業(yè)務(wù)的模塊的流程來看，從整車的分解到零部件，這個是SAP管理的范疇，拿到零部件的定單之后，系統(tǒng)自動的導(dǎo)入MES的系統(tǒng)當(dāng)中，根據(jù)一些排產(chǎn)的規(guī)則，當(dāng)然排產(chǎn)的規(guī)則是基于業(yè)務(wù)的需要、工藝復(fù)雜的程度、物料的優(yōu)先級做一些自動化的排產(chǎn)。排產(chǎn)之后，由計劃的發(fā)布到生產(chǎn)的車間，同時定單發(fā)布了以后，也能支持插單、刪單的處理。計劃發(fā)布了以后到了生產(chǎn)的車間的層級會拉動物料的配送的計劃，接下來就會是物料的管理，在物料的層次上把計劃發(fā)到了倉庫，倉庫會根據(jù)物料的不同的種類，把物料按照一些不同的程度進(jìn)行分類，對一些小的零部件按照一次性的配送到工位的方式，對一些重要的安保件實行單個的條碼的管理，這樣的倉庫是按照計劃排出來的生產(chǎn)的隊列，按批次按生產(chǎn)的節(jié)拍配送到對應(yīng)的工位。

   在生產(chǎn)的執(zhí)行過程中，MES在生產(chǎn)車間的這塊，會掃進(jìn)一個條碼，上面有一些的采集點(diǎn)，在每一個的采集點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，根據(jù)企業(yè)的不同的情況，我們做了一些過程的物料和質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集。比如說工藝的參數(shù)，設(shè)備的工藝參數(shù)，這個里面則提到了一些和設(shè)備的集成，比如說擰緊機(jī)、壓力機(jī)，比如說擰緊機(jī)完成后也會把這些數(shù)據(jù)反饋回去，完成了數(shù)據(jù)的采集。同時在生產(chǎn)的過程中有質(zhì)量人員進(jìn)行巡檢以及入庫以后的檢驗，同時系統(tǒng)也提供過程的檢驗，如果出現(xiàn)了問題之后會通過MES的終端反應(yīng)到相關(guān)的業(yè)務(wù)部門進(jìn)行處理。

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