壓鑄(壓力鑄造)是一種生產(chǎn)效率最高、尺寸精度高、表面粗糙度低、適合大規(guī)模生產(chǎn)的一種鑄造方法。由于高壓作用使產(chǎn)品的品質和力學性能好，因此壓鑄工藝廣泛應用于汽車摩托車、3C(電腦、通訊和消費電子)、建筑五金、電動工具、機械、航空、造船、儀表、玩具等多個行業(yè)。中國的壓鑄機市場是一個快速發(fā)展的新興市場，隨著終端應用行業(yè)的發(fā)展而快速發(fā)展。中國的壓鑄機市場自2000年開始快速啟動以來，即使期間經(jīng)歷了幾年的宏觀調控、有色金屬及鋼鐵價格的持續(xù)上漲，但是壓鑄機銷最仍然連續(xù)保持雙位數(shù)的增長，2008年中國市場壓鑄機銷量同比增長超過了16％。2009年鋅合金價格雖較2008年有所回落。但鋁合金價格和鋼鐵價格卻持續(xù)攀升。隨著2008年以來的通貨膨脹、新一輪宏觀調控的逐步深入和國內固定資產(chǎn)投資增速放緩，以及國外壓鑄機品牌紛紛搶灘中國市場，中國的壓鑄機市場呈現(xiàn)出怎樣的態(tài)勢和特點，未來將呈現(xiàn)出怎樣的競爭格局?本文將對這些問題做一些粗淺探討。

1. 汽車輕量化趨勢帶動全球有色壓鑄件及壓鑄機需求持續(xù)增長

為減輕汽車自重，汽車鑄件的輕量化、薄壁化、精確化及強韌化成為發(fā)展趨勢。而鋁合金因導熱性好、熱穩(wěn)定性好、耐蝕、易成形、便于回收，而成為制造汽車零A1umin部件的理想材料。歐洲鋁業(yè)協(xié)會(EuropeaniumAssociation)稱，上世紀90年代歐洲小用鋁量翻了～番，即由50 kg／輛增加到100kg／輛2005年的平均用鋁量為150kg／輛，而2010年的量則可達180kg／輛。除單臺車用鋁量在增加外，汽車數(shù)量也在增加。據(jù)統(tǒng)計，2007年全球汽車產(chǎn)量為7307．2萬輛．比前一年增加了5．1％。鋁壓鑄件在車上的應用逐步增多成為全球有色金屬壓鑄件快速增長的主要動力之一。

根據(jù)香港生產(chǎn)力促進局的研究報告，2005年全球有色金屬壓鑄件產(chǎn)量約為880萬噸，并預期年增長率約為10．6％，于2010年總產(chǎn)量可達至約l450萬噸。全球有色金屬壓鑄件的穩(wěn)定增長有助于帶動全壓鑄機需求量的穩(wěn)定增長。

2. 鋅鋁合金壓鑄機冷熱格局可能逆轉．鎂合金壓鑄市場前景廣目

由于鋁合金價格已經(jīng)超過鋅合金價格，并且鋁合金價格仍然堅挺．而鋅合金價格明顯回落后趨穩(wěn)，加上最近幾年冷室壓鑄機大幅增長后需求減緩，因此，如果鋅合金和鋁合金價格的價格趨勢不發(fā)生劇烈的變化，在明年上半年乃至全年的中短期內可能出現(xiàn)熱室壓鑄機需求企穩(wěn)回升，而冷室壓鑄機需求減緩的情形。

而鎂合金壓鑄機的前景卻一片光明．鎂合金是最輕的金屬結構材料，其密度為1．75～1．90g／cm3合金密度小、比強度高、比剛度高，阻尼性，切削加工性導熱性好．電磁屏蔽能力強，尺寸穩(wěn)定，易回收，無污染另外其熔點低、動力學黏度低、比熱容低、相變潛熱低以及與鐵的親和力小小等，使其具有熔化耗能少、充型變速快、凝固速度快、實際壓鑄周期短、模具使用壽命長等優(yōu)勢，極適合于采用現(xiàn)代壓鑄技術進行成形加工，直接制備出薄壁和復雜形狀的零部件。鎂合金是當代重要的工程材料之一。鎂合金零件具有輕質、節(jié)能、防磁、散熱、以及防震等諸多特性，加上還具有強度和剛性都較好的優(yōu)點，成為工業(yè)產(chǎn)品中制造結構零件的優(yōu)選材料之一，廣泛應用于汽車、電子、航空、航宇、軍事裝備以及各種器材等產(chǎn)品。又因鎂合金零件可以直接進行回收，這是工程塑料所無法比擬的，故亦譽為綠色工程材料。

    在鎂合金產(chǎn)品開發(fā)應用進程中，最為引人注目的成形加工技術當首推壓鑄。這種生產(chǎn)工藝具有大批量、高效率、自動化等特點，所生產(chǎn)的壓鑄件具有內部致密、表面光潔、輪廓清晰、形狀復雜以及尺寸精密等許多優(yōu)點，這些都突出了壓鑄零件最能夠發(fā)揮鎂合金材料的諸多優(yōu)異特性。目前，鎂合金壓鑄工業(yè)在世界各工業(yè)發(fā)達國家中正處于迅速發(fā)展的時期。鎂資源豐富，鎂在地殼中的含量為2．35％．總儲量估計為100億噸上。中國具有豐富的鎂資源，原鎂產(chǎn)量居世界首位，占全球1／3，這一巨大的資源正是中國開拓鎂合金壓鑄工業(yè)的樞紐和基礎。

    因此，綜合性能優(yōu)良、儲量豐富的鎂合金被譽為“21世紀金屬”，在汽車工業(yè)、計算機、通信電子和航空航天等領域正得到日益廣泛的應用。近年來全世界鎂合金產(chǎn)量年增長率高達20％，顯示出了極為，“泛的應用前景。因此，美、日、德、加等西方發(fā)達國家都紛紛投入巨資加快了對鎂材料方面的研究。

壓鑄鎂合金的快速增長主要得益于對產(chǎn)品輕量化及環(huán)保要求的日益迫切、鎂合金性能的不斷改善及壓鑄技術的顯著進步。據(jù)國際鎂業(yè)協(xié)會(1MA)的資料，壓鑄用鎂以年增長率為17．6％的速度增長，照此速度，世紀壓鑄鎂合金將成為最主要的鎂應用領域。

    鎂合金壓鑄件的應用以汽車輕量化零部件占絕大多數(shù)。當前汽乍卜有60多個零部件采用鎂合金，如發(fā)動機閥蓋、變速箱殼體、進氣管、方向盤骨架等。從20世紀90年代起，汽車鎂合金零部件年增長率達20％，在北美高達35％，歐洲為60％。以德國奧迪車為例，目前每輛車鎂合金使用量為25 kg，預計5年內將達12kg，10年后將達178kg。

    電子信息產(chǎn)品也越來越多使用鎂合金。以筆記本電腦為例，在2003年全球出貨的3ooo萬臺筆記本電腦中，殼體使用鎂合金的比重僅為25％，但2004年這一比重達到了50％。

    我國鎂資源非常豐富，居世界第一位，20世紀90年代以來，我國鎂工業(yè)得到迅猛發(fā)展。尤其是在國家把“鎂合金開發(fā)應用及產(chǎn)業(yè)化”列入“十五”國家科技攻關計劃后，一批重大項目得以組織實施，我國現(xiàn)有鎂合金壓鑄生產(chǎn)和科研單位近百家。一汽、東風、奇瑞、富士康、重慶鎂業(yè)、廣東鴻圖等紛紛投資生產(chǎn)汽車鎂合金壓鑄零部件或電腦、手機外殼等鎂合金部件。

 3．性價比占優(yōu)。中國壓鑄機出口或將進入拐點

    中國的壓鑄機出口市場正迎來了多重有利因素：第一，內資品牌在國家“十五”計劃支持下，經(jīng)過多年與國內著名高校的合作發(fā)展，技術進步明顯，性能上與外資品牌已經(jīng)相差不大，并且已經(jīng)有越來越多的中國壓鑄機產(chǎn)品滿足歐美的標準，獲得EU及UL等認證，并成功進入發(fā)達市場，而價格上，內資優(yōu)秀壓鑄機品牌的價格只相當于外資品牌的大約一半，這使得國內優(yōu)秀壓鑄機品牌在性價比上已經(jīng)占據(jù)明顯優(yōu)勢；第二，國家“十一五”計劃再次把壓鑄裝備關鍵技術研究及公共平臺建設作為加大投入的對象，將推動國內壓鑄機技術繼續(xù)向前發(fā)展；第三，海外主要壓鑄市場繼續(xù)發(fā)展，這主要是由于歐美日等發(fā)達市場的汽車生產(chǎn)量整體上仍穩(wěn)定增長，而印度、俄羅斯及東歐、巴西等新興市場汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，發(fā)達市場及新興市場汽車業(yè)的發(fā)展必然帶動壓鑄機需求持續(xù)旺盛；第四，隨著世界鋼鐵巨頭與鐵礦山巨頭達成2008年鐵礦石價格較上年上漲65％的協(xié)議，2009年全球汽車行業(yè)成本將大幅上漲，由于鋼鐵價格會傳導到壓鑄機裝備業(yè)上，全球汽車制造商會同時面臨著原材料上漲和設備采購價格上漲的雙重壓力；第五，除中國和成本高昂的發(fā)達國家外，其它國家尚未形成強有力的壓鑄機品牌，因此，在競爭壓力下的發(fā)達國家汽車制造商可能會越來越多的選擇性價比更為優(yōu)越的中國產(chǎn)壓鑄機，力勁集團成功獲得美國通用的大型訂單不僅是一個很好的例子，而且可能代表著一種趨勢的到來。因此，中國壓鑄機行業(yè)很可能即將形成一個出口加速的拐。

    4．構筑核心能力才是硬道理

   中國的壓鑄機制造業(yè)在整體實力迅速發(fā)展壯大的同時，也存在一些隱憂，主要表現(xiàn)在對低端客戶爭奪過程中的一些惡性競爭行為。有些制造商在競爭中一味的追求市場份額和增長率，而采用低層次的價格競爭策略，有的甚至以低于成本的價格將產(chǎn)品出售給支付能力不足、信譽不佳的客戶；有的生產(chǎn)商為博取客戶信任和打開市場通路，在付款方式上采用“免費試半年、滿意才付款”等；有的甚至采用行賄等非法手段。

    家電等行業(yè)的歷史教訓告訴我們，憑借惡意競爭策略，生產(chǎn)商也許可以在短期內獲取一些市場份額，但最會損害自身和客戶的中長期利益。過于注重短期市場目標，不僅會導致自身經(jīng)營風險加大，還導致行業(yè)的潤水平降低，破壞了行業(yè)生態(tài)。在市場環(huán)境快速變化的情況下，尤其在鋼鐵原材料和有色金屬價格高企、外部經(jīng)濟環(huán)境惡化的情況下，壓鑄機行業(yè)內的洗牌將不可避免。但我們有理由相信，只有那些真正在創(chuàng)新能力、產(chǎn)品品質、品牌塑造、內部管理、服務能力等核心能力方面下硬功夫的企業(yè)才能最終生存下來，也只有那些苦練內功的企業(yè)才能抓住壓鑄機出口市場行將形成的大好會。

    跨人廿一世紀以來，全球經(jīng)濟一體化的進程正在加速前進，加上中國大陸加入WTO，必須大力發(fā)展具有資源優(yōu)勢和國際競爭的材料加工工業(yè)，對比，在中國大陸鎂資源豐富的條件下，開發(fā)和應用鎂及其合金，無疑是具有極其重要的戰(zhàn)略意義。因此，作為鎂合金成形技術中最佳選擇的壓鑄方法，將會被推向鎂加工產(chǎn)業(yè)的最前列，現(xiàn)時中國政府在推動鎂合金壓鑄生產(chǎn)及應用中不遺余力，加上汽車及電子工業(yè)上的大量需求，對我國鎂合金壓鑄工業(yè)將會發(fā)揮不可估量的作用和產(chǎn)生巨大的影響?？梢韵嘈?，中國大陸鎂壓鑄工業(yè)將會全面發(fā)展，也將會馳騁在國際市場的空間，展望至2010年間，在美，德，日等鎂壓鑄大國中，中國將占據(jù)重要一席之位。

    目前，隨著科學技術的不斷發(fā)展，信息化管理也逐漸走入各大企業(yè)，但綜合來看，目前我國信息化管理技術仍處于摸索階段，同樣對于壓鑄模具行業(yè)來說也是個新的挑戰(zhàn)。

    自上個世紀80年代以來，我國壓鑄模具產(chǎn)業(yè)逐漸開始發(fā)展壯大，但總體上看，我國壓鑄模具企業(yè)的管理水平普遍較低，基本上沒有好的規(guī)范，很多還是作坊式的管理，很多企業(yè)都是老板自己親自管理，事無巨細全部由自己負責。這樣的管理模式很大程度上限制了我國壓鑄模具企業(yè)的進一步發(fā)展。

   據(jù)壓鑄模具專家介紹，MES信息化的管理系統(tǒng)將能夠幫助壓鑄模具企業(yè)更好地與客戶進行信息溝通。在 信息化系統(tǒng) 中通過詳細的壓鑄模具技術溝通模板，很大程度上方便了與客戶進行詳細的技術溝通，從而減少壓鑄模具的修改工作，這樣一來也將大大提高企業(yè)的工作效率。